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重庆交通大学材料物理和船舶与海洋工程哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-11-12 13:05:18 解决时间：2022-11-05 07:36

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一、材料物理和船舶与海洋工程录取分数线(重庆)

物理类

年份	材料物理	船舶与海洋工程
2021	541(材料类)	556(船舶与海洋工程（地方专项）)

理科

年份	材料物理	船舶与海洋工程
2020	519(材料类)	519
2019	538(材料类)	538
2018	538(材料类)	526
2017	504(材料类)	504

二、材料物理和船舶与海洋工程专业介绍

海洋工程类船舶与海洋工程

重庆交通大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养具有良好的思想道德素质、较高的人文科学修养和创新意识，适应社会经济发展需要，德、智、体等方面全面发展，具有扎实的数学和力学基础，掌握船舶与海洋工程基本理论和专业知识，具备从事该行业工作所必需的基本技能，能够从事船舶与海洋结构物研究、设计、建造、检验、维修和管理等工作的高素质工程科技人才。

培养要求：本专业学生主要学习数学、物理、力学、船舶与海洋工程、海洋工程环境学等方面的基本理论和专业知识，接受工程制图、力学分析、结构设计、工艺技术、计算机辅助工程、工程管理等方面的系统训练，形成研究、设计和建造船舶与海洋工程结构物的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有良好的工程职业道德、社会责任感、人文科学素养和创新能力；

2．掌握数学、力学、船舶与海洋工程的基本理论和基本知识；

3．掌握船舶和海洋结构物的力学分析方法、设计建造和施工管理等方面的专业知识；

4．具有应用计算机进行分析、设计、制图和工程管理的能力；

5．熟悉船舶与海洋工程领域的法规制度、行业要求、海事公约和规范标准；

6．了解船舶和海洋工程开发研究的学术前沿和先进设计制造理念；

7．具有从事船舶与海洋结构物设计、建造和开展船舶与海洋工程领域科学研究、技术创新的基本能力；

8．具有一定的批判性思维和良好的团队合作精神，具有良好的书面和口头表达的能力。

主干学科：船舶与海洋工程、力学。

核心知识领域：力学、工程图学、船舶与海洋结构物设计、建造工艺、结构物性能等。

核心课程示例：

示例一：理论力学（68学时）、材料力学（68学时）、工程图学（34学时）、船舶动力系统( 51 学时)、船舶与海洋工程结构设计（51学时）、现代造船技术（43学时）、船体构造与制图（51学时）、船舶流体力学（68学时）、船舶结构力学（68学时）、船舶设计原理（51学时）、船舶原理I、 Ⅱ（119学时）。

示例二：理论力学（72学时）、材料力学（64学时）、工程图学（70学时）、流体力学（72学时）、船舶结构力学（64学时）、船舶图形学（64学时）、船舶静力学、阻力、推进、耐波性（192学时）、船舶设计原理（56学时）、船舶建造工艺（56学时）、船体强度与结构设计（56学时）、海洋平台设计原理（32学时）。

示例三：理论力学（56学时）、材料力学（72学时）、工程图学（48学时）、流体力学（56学时）、船舶结构力学（40学时）、船海工程构造与制图（48学时）、船舶静力学、快速性（112学时）、船舶设计原理（40学时）、船舶强度与结构设计（40学时）、船舶建造工艺（40学时）。

主要实践性教学环节：专业课程设计、金工实习、专业实习、认识实习、生产实习、毕业实习、毕业设计（论文）、科技创新性实践活动。

主要专业实验：工程力学实验、船舶与海洋工程结构物性能试验、船舶与海洋结构物结构力学试验、专业综合性实验。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

材料类材料物理

重庆交通大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养德、智、体等方面全面发展、具备材料科学的基础知识和材料物理专业知识，能在材料的设计、合成、改性、加工、测试、分析和应用等领域从事科学研究、技术和产品开发、材料选用、生产及经营管理等方面工作的高素质创新型高级专门人才。

培养要求：本专业学生主要学习材料科学的基础知识、材料物理的基本理论和材料的组成、结构、性能、加工及应用等方面的基本知识，掌握材料设计、材料合成、材料加工、材料分析和材料应用等方面的理论并接受实验技能的基本训练，具有材料设计、材料合成、材料加工、材料分析和材料应用等方面的科学研究和技术开发的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．熟悉国家的科教兴国战略，熟悉国家的科技发展、知识产权等方面的方针、政策和法规，具有良好的学术道德规范和职业诚信，较强的社会责任感和人文科学素养；

2．掌握材料学科及相关的数学、物理、化学等学科的基本理论和基本知识，掌握材料的结构与性能的基本原理，材料设计、能级剪裁、性能优选的原则，以及材料的组成、结构和性能关系；

3．掌握材料的物理合成、掺杂改性的基本原理，掌握材料制备的主要方法及相关工程技术原理，掌握材料性能测试与分析的主要技术方法，具备从应用目标出发对现有材料进行成本、工艺、环保、性能和效益综合评估及材料选用的初步能力；

4．了解材料物理的理论前沿和发展趋势，了解材料物理专业在功能材料、半导体材料、生物医用材料、新能源材料等新兴学科交叉领域的应用前景和行业需求；

5．掌握资料查询、文献检索及运用现代信息技术获取专业信息的基本方法，具有一定的设计实验，创造实验条件，归纳、整理、分析实验结果，撰写论文并参与学术交流的能力；

6．具有较强的创新意识和一定的批判性思维能力，具备开展材料设计、制备改性、分析测试、新材料及产品开发等方面的科学研究和技术创新的初步能力。

主干学科：材料类、物理学类。

核心知识领域：大学物理、大学化学、近代物理、电工电子学、固体物理、材料科学基础、现代材料制备原理与技术、现代材料分析表征、材料科学研究方法、材料物理性能、材料物理学、纳米材料等。

核心课程示例：

示例一：大学物理（160学时）、大学化学（48学时）、数学物理方法（48学时）、材料力学(32 学时)、热力学统计物理（32学时）、量子力学(48学时)、材料科学与工程基础（64学时）、材料表征（64学时）、固体物理（64学时）、材料物理（64学时）、无机非金属材料工艺学（64学时）、材料科学基础实验（64学时）、材料物理实验（64学时）、材料科学前沿（32学时）。

示例二：普通物理（180学时）、普通化学（54学时）、材料科学与工程导论（72学时）、纳米技术导论（36学时）、材料力学（包含理论力学）（54学时）、固体物理（包括结构与物性）（72学时）、材料物理（72学时）、材料微观分析技术（72学时）、材料物理专业实验（72学时）、材料热力学与动力学（54学时）、先进材料科学与进展（36学时）、科技英语（54学时）。

示例三：大学物理（176学时）、大学化学（90学时）、数学物理方法（54学时）、理论物理基础（64学时）、材料科学基础（64学时）、材料科学基础实验（32学时）、固体物理学（54学时）、材料分析方法与技术（48学时）、材料物理综合实验（96学时）、材料热力学（48学时）、材料的表面与界面（32学时）、材料物理前沿专题（32学时）。

主要实践性教学环节：认知实习、毕业实习、毕业设计（论文）等。

主要专业实验：大学物理、大学化学、近代物理实验，电工电子实验，材料制备实验，材料表征实验，材料物理综合实验等。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士或理学学士。

三、材料物理和船舶与海洋工程招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
河北	船舶与海洋工程	物理类	本科批	普通类	四年	3
江苏	船舶与海洋工程（以下各专业除注明外第一、二学年在科学城校区学习，第三、四学年在南岸校区学习，详询院校）	物理类	本科批	普通类	四年	3	（02）	首选物理，再选不限
安徽	船舶与海洋工程	理科	本科一批	普通类	-	3
福建	船舶与海洋工程	物理类	本科批	普通类	四年	3	2405（W999）	首选物理，再选不限
江西	船舶与海洋工程	理科	本科一批	普通类	-	3
山东	船舶与海洋工程	综合	普通类一段	普通类	四年	3
河南	船舶与海洋工程（6250元/年；办学地点科学城校区1）	理科	本科一批	普通类	四年	3
湖北	船舶与海洋工程（办学地点科学城校区1）	物理类	本科批	普通类	四年	3	（W02）	首选物理，再选不限
湖南	船舶与海洋工程	物理类	本科批	普通类	四年	3	（002）	首选物理，再选不限
广东	船舶与海洋工程（第一、二学年科学城校区，第三、四学年南岸校区）	物理类	本科批	普通类	四年	4	（204）	首选物理，再选不限
广西	船舶与海洋工程（大一、大二在科学城校区就读，后续学年在南岸校区就读）	理科	本科一批	普通类	四年	3
重庆	船舶与海洋工程（地方专项计划）（办学地点:科学城校区1。）	物理类	本科批	普通类	四年	5
重庆	船舶与海洋工程（办学地点:科学城校区1.）	物理类	本科批	普通类	四年	62
四川	船舶与海洋工程（科学城校区1）	理科	本科一批	普通类	四年	10
贵州	船舶与海洋工程（大一大二科学城校区，后续学年南岸校区）	理科	本科一批	普通类	四年	3
云南	船舶与海洋工程（大一大二在科学城校区就读，后续学年在南岸校区就读）	理科	本科一批	普通类	四年	3
陕西	船舶与海洋工程	理科	本科一批	普通类	四年	3

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
河北	船舶与海洋工程	物理类	本科批	普通类	558	37566
山西	船舶与海洋工程（办学地点科学城校区1（一、二学年在科学城校区，后续学年在南岸校区）	理科	本科一批B段	普通类	528	24312
江苏	船舶与海洋工程	物理类	本科批	普通类	537	49357	（02）	首选物理，再选不限
浙江	船舶与海洋工程	综合	平行录取一段	普通类	570	75063
福建	船舶与海洋工程	物理类	本科批	普通类	569	20603	2399（W999）	首选物理，再选不限
江西	船舶与海洋工程	理科	本科一批	普通类	557	25441
山东	船舶与海洋工程	综合	普通类一段	普通类	557	51822
河南	船舶与海洋工程	理科	本科一批	普通类	575	46947
广东	船舶与海洋工程（非定向）（办学地点：第一、二学年科学城校区，第三、四学年南岸校区）	物理类	本科批	普通类	550	70134	（204）	首选物理，再选不限
广西	船舶与海洋工程（6250元/年，在科学城校区1办学）	理科	本科一批	普通类	535	21548
重庆	船舶与海洋工程	物理类	本科批	普通类	539	41395
重庆	船舶与海洋工程（地方专项）	物理类	本科批	普通类	556	33352
四川	船舶与海洋工程（认同并全部执行四川省少数民族加分项目和分值）	理科	本科一批	普通类	533	71122
贵州	船舶与海洋工程（大一、大二科学城校区,大三、大四南岸校区）	理科	本科一批	普通类	510	22279
云南	船舶与海洋工程（科学城校区、南岸校区）	理科	本科一批	普通类	555	21642

五、就业前景

材料物理

1.材料物理就业前景：
材料物理专业的毕业生具有较强的物理、化学、数学理论水平，以及较高的独立实验能力和操作复杂仪器设备的能力，素质比较全面。适宜到材料相关的企业、事业、技术和行政管理部门从事应用研究、科技开发、生产技术和管理工作，适宜到科研机构、高等学校从事科学研究和教学工作，可以继续攻读材料相关的工程学科、交叉学科的硕士学位。
2.材料物理就业方向：
优秀毕业生可以直接攻读材料、物理、化学等相关专业的硕士研究生或硕博连读；毕业生可在新材料高技术公司、大型企业的研发机构、国家级科研院所或高等院校等企事业单位，从事材料科学与工程方面的新材料理论研究、应用开发、管理和教学等工作。

船舶与海洋工程

1.船舶与海洋工程就业前景：
造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，需要大量高素质的专业技术人才，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要。船舶与海洋工程这个专业开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好;也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。
2.船舶与海洋工程就业方向：
本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

中专 2022-11-05 07:36

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