中国民航大学2021年在江苏各专业录取分数线,2021中航大江苏分数线

课程设置：热力学统计物理、量子力学、固体物理学、材料科学基础、材料结构分析、航空材料、材料物理性能、表面工程、真空与薄膜技术、材料设计概论、材料加工成型原理及工艺、无损检测、材料失效分析、材料质量管理与标准化等。该专业有两个方向：(1) 新材料的研制、生产加工和技术开发；(2)材料的分析测试、材料质量管理与控制。

培养目标：培养具有较深厚的物理学基础，掌握材料科学基本理论和现代材料科学研究与测试的基本方法，能在科技、教育、工业、事业等部门从事材料的研究设计、性能检测、生产使用、技术开发、质量管理的复合型高级专门人才。本专业是材料科学和物理学交叉渗透形成的新型专业，具有理工结合、适用面宽的特点，可授予理学学士学位。

就业方向：航空机务维修企业、航材公司、航空制造企业、机场、理化检验、无损检测、质量检验、技术监督、安全与商检、各种材料生产、加工、材料应用等部门从事生产技术、质量管理、技术管理与开发等工作；也可在科研院所、高等学校从事科研和教学工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

课程设置：安全系统工程、安全监测技术、民航事故调查与分析、机械安全技术、电气安全技术、航空电子系统、应急救援与响应、航空维修管理、飞行组织与实施、系统分析、危险品运输安全、安全人机工程、职业健康安全管理、民航法规体系、航空安全中的人为因素、航空公司安全运行管理、机场安全运行管理、民航系统安全、安全审计与评估、等课程以及大量航空公司运行、机场运行和机务维修等工程一线实践环节。

培养目标：本专业立足民航，面向社会，培养具有勤劳朴实精神、吃苦耐劳工作作风、掌握民航一线工程技术和安全管理技术的一线工程技术人才，培养具有强健的身体素质，任劳任怨的品德，坚强的意志，掌握民航或一般工业企业的专业知识与技术，实践及写作能力较强，能运用所学工程技术从事一线工程技术及安全监察等业务的复合型安全管理工程技术人才。

就业方向：面向民航企事业单位及一般工业企事业单位的一线工程技术、专业技术及安全管理部门从事工程技术安全管理、质量控制等相关工程技术工作。

培养目标：本专业培养具备应用气象学基本知识、基础理论和基本技能，具有较强的分析问 题和解决问题的能力，能在气象、农业、生态、环保、航空、海洋、水文、能源、国防、经济等相关领域 从事业务、科研、教学、技术开发及相关管理等工作的应用型专业人才。

培养要求：本专业学生主要学习应用气象学的基本理论和基本知识，接受大气科学及相关学 科领域的科学思维和实验实践的基本训练，具备应用气象业务、研究和开发的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有良好的政治品格、社会责任感和较高的人文科学素养；

2．掌握应用气象学科及相关学科的基本理论、基本知识，具有从事应用气象学业务、研究和 管理的初步能力；

3．具备较强的计算机应用能力，熟悉应用气象问题的分析方法和设计方法；

4．具有良好的外语水平，了解应用气象学的国内外理论前沿、应用前景和发展动态；

5．熟悉我国气象业务、气象现代化建设等方面的方针、政策和法规；

6．具有初步的应用气象科学研究和实际工作能力，具有一定的批判性思维能力；

7．具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流与合作的初步能力。

主干学科：大气科学。

核心知识领域：大气科学概论、大气物理学、大气探测学、天气学原理与分析、动力气象学、应 用气象学原理、农业气象学。

核心课程示例：

示例一：大气探测学（56学时）、大气物理学（64学时）、农业气象学原理与方法（72学时）、 天气学原理（56学时）、小气候学（56学时）、计算机模拟基础（48学时）、应用气候学（54学时）、 土壤学基础与土壤地理学时（56学时）、应用气象统计与数学方法（48学时）、农业气象业务方法 （48学时）、遥感与卫星气象学（48学时）、地理信息系统（48学时）。

示例二：大气物理学（48学时）、流体力学（32学时）、天气学（80学时）、应用气象学（48学 时）、动力气象学（32学时）、微气象学（48学时）、气象灾害学（48学时）、气候资源学（48学时）、 气象服务学（32学时）、地理信息系统（32学时）、遥感原理及应用（48学时）、应用气象学方法 （48学时）、农业气象学（48学时）、农业气象情报预报（32学时）、应用气象仪器（32学时）。

主要实践性教学环节：学年论文、科技创新实践、天气学分析、毕业论文等。

主要专业实验：大气探测实验、天气预报实验、应用气象学实验、农业气象学实验。

修业年限：四年。

授予学位：理学学士。

土木工程专业设“建筑工程”和“道路与桥梁工程”两个专业方向。建筑工程方向以培养工业与民用建筑领域工程建设人才为基本目标，突出民航机场航站楼与飞机库等工程建设方面的技术与管理能力。道路与桥梁工程方向以培养道路与桥梁工程方面建设人才为基本目标，突出民航机场场道工程（含滑行道桥）建设技术与管理方面的知识与能力。学生经过系统学习土木工程学科的基础理论和专业理论，可以获得土木工程师所必需的知识与能力训练，具备从事建筑工程方向或机场场道、公路与城市道路及桥梁工程方向的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力。

毕业生去向包括各种建设单位、施工单位、勘察及设计单位、监理单位、咨询单位（工程咨询公司）以及高校及研究机构等，毕业生在民航机场建设项目的规划、设计、管理等领域就业具有突出的比较优势，同时也可继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。本专业可授予工学学士学位。

中国民航大学油气储运工程专业始建于2000年的航空油料管理专业，2002年升格为本科专业，学制四年。拥有学术硕士和专业硕士学位的培养和授予权。

本专业培养适应我国社会主义现代化建设和科学技术迅速发展要求，德、智、体全面发展、知识结构合理、基础理论扎实、专业知识系统、专业技能良好、具有实践能力和创新精神及国际视野，能从事机场供油系统、燃气输配系统、集输系统等工程的规划设计、施工、生产运营方面工作，掌握航油质量管理和飞机加油技术知识，并具有一定科学研究及技术开发能力的应用型工程技术与管理人才。

就业去向：学生可在民航的油料公司、机场施工与建设监理公司、军民用机场、港口、石油石化生产和销售公司、油气田企业、油气管道设计院、管道建设工程公司、管道运营管理与研究机构、城市燃气公司、军队油料部门以及国家物资储备部门等从事规划设计、施工管理、安全运行管理等工作。也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

作为学校综合改革试点专业，油气储运工程专业在CDIO等工程教育改革领域开展卓有成效的工作。教师们积极支持学生参加大学生创新创业训练、交通科技大赛、全国工程设计大赛等课外活动，取得了丰硕成果。

经过17年的办学，学生遍布中航油、中石油、中石化、中海油、中化、民航机场和航空公司等企业集团，在毕业后短短几年迅速成长为企业骨干，甚至获得全国五一劳动奖章，在行业内拥有良好的口碑。更有学生毕业后继续深造，在国内或出国留学攻读博士。

1.培养目标：中国民航大学交通工程专业以机场工程为办学特色，目前已为国内民航机场培养了近千名本科毕业生。本专业的培养目标是为国家培养具有扎实而全面的机场规划设计、施工建设与运行管理等理论与技术的复合型应用人才，全面保障中国民航快速腾飞的需求。本专业教学方向分为机场工程技术与管理和机场运行技术与管理两个专业模块。本专业可授予工学学士学位。

2.课程设置：机场工程技术与管理方向的主要课程设置为结构力学、建筑结构、机场规划、机场道面、机场施工与项目管理等。机场运行技术与管理方向的主要课程为机场管理、机场运行指挥、空中交通管理基础、机场信息系统、客货运输服务、民航机场特种设备等课程。

3.就业方向：本专业成立于1995年，20多年来为中国民航输送大量人才，就业生覆盖国内95%以上机场，就业范围包括：从事民航设计院所机场规划设计；从事民航机场运行指挥、飞行区维护、机场改扩建管理工作;从事机场建设与施工管理; 报考民航管理机关公务员;继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位；奔赴美国及欧洲各国高等航空航天学府进修。

本专业培养在空中交通管理中的通信导航监视领域及智能交通运输领域、现代通信与信息处理领域，从事通信系统、通信网络和信息处理系统的设计、开发和工程应用等方面的高级工程技术与管理专业人才。

本专业设立现代通信和民航电信两个专业方向，就业主要去向为民航空中交通管理局、航空公司、机场、IT行业、电信部门等，也可继续攻读硕士学位或出国深造。在中国民航通信导航监视和空管自动化岗位上，至少三成毕业于本专业。本专业就业率始终稳定在95%以上。

本专业是国家专业综合改革试点专业和天津市品牌专业，拥有多名通信导航监视领域的知名专家，完成或承担了大量的国家级、省部级课题以及横向课题。近几年，在全国365所高校同类专业的综合排名平均为前15%以内，在天津市始终排名第二。在2016年中国大学最佳专业排行榜中位列第35，被冠以“中国知名专业”称号。

本专业与美国Embry-Riddle航空大学开展3+1+1本硕连读项目，即本科阶段前3年在本专业学习，第4年申请去美国Embry-Riddle大学学习，第5年则在该大学攻读硕士学位。本专业设有英语实验班，专业基础及专业核心课程全部采用双语或全英文授课，可为学生出国深造、考研等打下坚实的基础。