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太原理工大学飞行技术和飞行器设计与工程哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-11-04 19:17:55 解决时间：2022-11-04 00:40

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一、飞行技术和飞行器设计与工程录取分数线(山西)

理科

年份	飞行技术	飞行器设计与工程
2021	--	554
2020	--	575

二、飞行技术和飞行器设计与工程专业介绍

航空航天类飞行器设计与工程

太原理工大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养具有良好的数学、力学基础和飞行器总体设计、气动设计、结构与强度分析、试验技术等专业知识，能够从事航空航天工程、适航等领域的设计、科研与技术管理等工作的高级工程技术人才。

培养要求：本专业的学生应掌握飞机总体设计、飞行器结构设计、空气动力学、控制系统原理、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞机总体设计、气动设计、结构分析与设计、大型先进通用计算软件的应用能力及相关的处理与分析实际问题的能力。

毕业生应当获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握飞行器总体设计的基本理论、基本知识；

2．掌握飞行器结构设计的分析方法和实验方法；

3．具有飞行器结构设计的工程能力；

4．熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；

5．了解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；

6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

主干学科：航空宇航科学与技术、力学。

核心知识领域：结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计等。

主要实践性教学环节：金工实习、生产实习、课程设计、专业实习、毕业设计（论文）等。

主要专业实验：固体力学实验、流体力学实验、空气动力学实验、微小型飞行器设计与创新实验、综合实验。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

交通运输类飞行技术

太原理工大学

层次本科

学制四年

培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要，适应21世纪民用航空事业发展，具备德、智、体等方面全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级应用型人才。本专业毕业生达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准要求，并完成航线运输驾驶的基础训练，能够从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作。

培养要求：本专业毕业生应热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有为国家富强、民族振兴而奋斗的理想、事业心和责任感，初步树立科学的世界观和为人民服务的人生观，掌握马克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论的基本原理，了解我国基本国情，能理论联系实际、实事求是，具有严谨的治学态度，艰苦奋斗、实干创新的精神和热爱劳动、自律谦让、文明礼貌、忠诚团结的品质，遵纪守法，具有高度的组织纪律性。本专业学生系统地学习本专业必需的基础理论、专业基础理论和专业理论，接受航空运输飞行员必需的操纵技术、航行方法和机组资源管理( CRM)等专业训练。本专业培养学生适应严格、紧张、连续工作所需的良好的心理素质及强健体魄。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．了解现代民用航空器的系统、动力装置及机载设备的工作原理及应用；

2．熟悉现代航行系统、航空气象、空中交通管制和飞行安全的有关法律法规，了解航空运输营运知识；

3．掌握飞机基本驾驶术和目视、仪表飞行规则的航行术；

4．具有适应飞行职业所需要的良好心理素质、机组资源管理能力；

5．达到国际民航组织对飞行人员英语语言能力的要求，具有一定的人文知识和计算机应用能力。

主干学科：交通运输工程、航空宇航科学与技术。

核心知识领域：飞行原理、空中领航、飞行英语、飞机系统、航空动力装置、航空气象、民航飞机电气仪表及通信系统、空中交通管制基础、仪表飞行程序、飞行性能与计划、航线运输驾驶员执照理论课程、航线运输驾驶员飞行训练课程。

核心课程示例：

示例一：飞行原理（64学时）、空中领航（72学时）、飞行英语（200学时）、飞机系统（48学时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（64学时）、民航飞机电气仪表及通信系统（48学时）、空中交通管制基础（32学时）、仪表飞行程序（32学时）、飞行性能与计划（48学时）、航线运输驾驶员执照理论课程（112学时）、航线运输驾驶员飞行训练课程（255学时）。

示例二：飞行原理（一）（48学时）、飞行原理（二）（48学时）、空中领航学（48学时）、飞行专业英语（阅读）（64学时）、飞行专业英语（听力）（64学时）、陆空通话（64学时）、飞机构造（48学时）、航空动力装置（48学时）、航空气象（48学时）、机载设备（48学时）、空中交通管制学（48学时）、目视与仪表飞行程序设计（32学时）、飞行性能与计划（32学时）。

主要实践性教学环节：私用驾驶员执照飞行训练，商用驾驶员执照飞行训练，仪表等级训练、多发等级训练，高性能飞机／机组配合训练、飞行实践综合报告、航空公司实习。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

【本专业为国家控制布点的专业】 0819 海洋工程类

三、飞行技术和飞行器设计与工程招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
天津	飞行器设计与工程（明向校区）	综合	本科批A段	普通类	四年	2	（5）	物理必选
河北	飞行器设计与工程	物理类	本科批	普通类	四年	6
山西	飞行器设计与工程	理科	本科一批A段	普通类	-	49
内蒙古	飞行器设计与工程	理科	本科一批	普通类	四年	3
辽宁	飞行器设计与工程	物理类	本科批	普通类	四年	3
吉林	飞行器设计与工程（明向校区）	理科	本科一批A段	普通类	-	3
黑龙江	飞行器设计与工程	理科	本科一批A段	普通类	四年	3
浙江	飞行器设计与工程（明向校区）	综合	普通类平行录取	普通类	四年	2
山东	飞行器设计与工程	综合	普通类一段	普通类	四年	4
河南	飞行器设计与工程	理科	本科一批	普通类	四年	2
湖北	飞行器设计与工程（办学地点明向校区）	物理类	本科批	普通类	四年	2	（W04）	首选物理，再选不限
湖南	飞行器设计与工程	物理类	本科批	普通类	四年	3	（009）	首选物理，再选不限
四川	飞行器设计与工程（明向校区）	理科	本科一批	普通类	四年	4
陕西	飞行器设计与工程	理科	本科一批	普通类	四年	4

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名	专业组	选科要求
天津	飞行器设计与工程（明向校区）	综合	本科批A段	普通类	619	9238	（2）	物理必选
河北	飞行器设计与工程	物理类	本科批	普通类	588	19006
山西	飞行器设计与工程	理科	本科一批A段	普通类	554	14878
内蒙古	飞行器设计与工程	理科	本科一批	普通类	529	9072
辽宁	飞行器设计与工程	物理类	本科批	普通类	594	11992
吉林	飞行器设计与工程	理科	本科一批A段	普通类	530	9672
黑龙江	飞行器设计与工程	理科	本科一批A段	普通类	537	9792
浙江	飞行器设计与工程	综合	平行录取一段	普通类	616	27193
山东	飞行器设计与工程	综合	普通类一段	普通类	583	27260
河南	飞行器设计与工程（明向校区）	理科	本科一批	普通类	604	23232
湖南	飞行器设计与工程	物理类	本科批	普通类	590	16226	（8组）	首选物理，再选不限
四川	飞行器设计与工程（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分。明向校区就读）	理科	本科一批	普通类	602	19557
陕西	飞行器设计与工程	理科	本科一批	普通类	542	15952

五、就业前景

飞行技术

1.飞行技术就业前景：
目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平，但由于技术门槛高，现在各航空公司的机长依然紧缺，就业前景整体较好。民航飞行学员毕业后，将被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋升。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核、面试后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。另外，还有一些飞行人员进入公司飞行技术管理和企业管理岗位。
2.飞行技术就业方向：
飞行技术是指驾驶飞机的综合性技术。飞行技术专业主要培养符合国际民航标准的航线运输机职业飞行人才，主要从事民航国内、国际航线运输飞行。

飞行器设计与工程

1.飞行器设计与工程就业前景：
飞行器设计与工程主要研究航空航天飞行器设计相关的基本知识和技能，包括飞行器总体、结构、外形的设计等，涉及数学、力学、机械学等相关领域，进行飞行器设计、飞行器性能计算与分析、结构受力与分析、飞行器故障诊断及维修等。常见的飞行器有：人造地球卫星、空间探测器、载人飞船、火箭等。开设本专业大多数是国内较好的大学，人才很受用人单位的欢迎，就业率前景较好。
2.飞行器设计与工程就业方向：
本专业学生毕业后可从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验。运行维护、飞行器维修、生产管理并从事通用机械设计及制造等工作。

中专 2022-11-04 00:40

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专业介绍2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

(一)培养模式
培养进程分为三个阶段：第一阶段，学生录取至太原理工大学飞行技术专业，在校内进行大学公共课程、飞行基础理论和专业课程的学习；第二阶段，学生到中国民航局批准或认可的CCAR-141部航校进行飞行执照训练；第三阶段，学生完成飞行执照训练后回校继续进行相关课程学习、本科毕业设计（论文）答辩。学生须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数（含飞行驾驶技术训练），达到毕业条件者，由太原理工大学颁发本科毕业证书；符合学士学位授予条件的颁发太原理工大学学士学位证书。
本专业学制四年，主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、飞行人为因素与机组资源管理、飞机私用驾驶员执照飞行训练和飞机商用驾驶员执照飞行训练等。
(二)学生管理
学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的规定和要求。
学校学生实行准军事化管理，一日生活制度化。优秀学生可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖（助）学金以及荣誉称号。
(三)就业政策
学生属委托培养性质，学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议。学生毕业后达到委托培养协议约定的入职条件，由委托培养单位安排从事相应的民用/货运航空飞机驾驶岗位工作。
(四)中止飞行技术专业训练及安置
鉴于飞行技术专业的特殊性，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等诸多原因导致被终止专业学习。具体根据《太原理工大学本科生学籍管理规定》、《太原理工大学飞行技术专业停飞学生管理办法（试行）》等相关规定执行。
(五)收费标准
本专业学费由学生承担，按照太原理工大学工科专业学费标准执行。飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行。

招生录取2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

按照中国民用航空局、教育部《普通高校飞行技术专业招收飞行学生实施办法》（民航发〔2019〕75号）和《关于深化民航招飞校企合作的实施意见》（民航综人发〔2017〕2号）要求，我校与上海吉祥航空股份有限公司、杭州圆通货运航空有限公司等实施校企合作招飞。
(一)招飞省份
2022年拟在山西省开展招飞工作。
(二)招飞计划
2022年学校将综合考虑各委托培养单位的委托培养计划确定总招生规模。
(三)招生对象
在开展招飞的地区，凡具有中华人民共和国国籍，能够参加2022年全国普通高校统一考试的应往届高中毕业生（限男性）均可报考，仅限理科，外语语种限英语。根据委托培养单位需求，年龄限制为16至20岁（2002年9月1日至2006年8月31日），未婚，要求当年高考分数需达到山西省本科一批录取分数线，英语单科成绩不得低于100分。
(四)报名基本条件
身体条件：符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》（民航发[2007]37号）规定。面试初检合格的考生将参加由民航体检鉴定机构进行的招飞体检。体检具体安排另行通知。
心理条件：满足飞行职业的要求，参加招飞体检中心心理健康评定。
政治条件：符合中国民用航空局发布的《民用航空背景调查规定》，由太原理工大学对体检合格者进行背景调查。
（五）报名方式
2021年10月20日起登录中国民用航空招飞信息系统仔细阅读政策文件和考生手册后进行考生注册，填报志愿，报名网址：gaokao.***.cn/gkzt/mhzf，点击民航飞行员“报名入口”。参加预选初检前须完成网上报名。
在中国民用航空招飞信息系统报名成功且通过体检和背景调查的考生方能在全国普通高等院校招生统一考试填报高考志愿时报考本专业，并且要求按提前录取批次第一志愿填报。
（六）录取
根据教育部和民航局相关规定，按照高考分数优先的原则从高分到低分顺序录取，终录取原则以我校公布的《太原理工大学2022年本科招生章程》为准。
我校认可省级招生考试机构根据教育部相关规定给予相关考生的全国性加分项目和分值。但同一考生如符合多项加分条件，只取其中高一项分值，且加分不得超过20分。

入校复查2022年太原理工大学飞行技术专业招生简章

新生入学后，按照国家招生规定和《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，在三个月内由中国民用航空局“民用航空人员体检鉴定专家委员会”进行入校复查。体检复查不合格者，按照学校相关规定转入其他本科专业。

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