本专业实行学年学分制，短修读年限四年，长修读年限六年（含休学）。
学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程（含飞行驾驶技术训练），考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学位条例所规定的条件者，授予工学学士学位。
凡是被录取的学生需与委托培养单位（航空公司）签署委托培养协议，在毕业后回签约单位工作，主要从事民用航空国内、国际航线运输飞机的飞机驾驶工作。
就业去向学生毕业后可到国际、国内航运企业、港口、港航局、造船厂、武警部队等企事业单位从事轮机管理及轮机工程领域的相关工作；就业后的月收入可达0.8-4.5万。多年来的良好教学质量，吸引了包括中国远洋海运有限公司、新加坡万邦、台湾新建、香港华林、上海中船、大连港、烟台港等70余家国内外知名港航企事业单位对轮机工程专业毕业生的青睐，确保了轮机工程专业毕业生常年持续供不应求。
就业去向测绘、规划、国土、农林、水利、交通、地质、环境、海洋、气象、国防建设等部门从事遥感摄影测量、遥感信息工程等领域的总体设计、数据生产、分析应用、系统开发、技术支持及信息服务工作。
就业去向培养面向汽车检测企业、汽车改装企业、汽车制造企业与汽车服务测试企业、车联网方向的运营维护型技术人才。
就业去向熟练应用计算机软硬件技术，具备较强的实践能力、工作能力和创新能力，毕业后能在科研部门、企事业单位从事计算机相关的软硬件开发、测试以及运维等方面工程师与管理者。
就业去向学院高度重视毕业生就业工作，与中铁工、中铁建、中交集团、中建总公司、山东高速集团等60余家企业建立了长期、稳定的毕业生就业合作关系，毕业生就业率保持在95%以上。随着国家“一带一路”战略的逐步实施，亚洲以及许多发展中国家对基础设施建设融资的需求在不断增长，也为我们的毕业生提供了一个施展抱负、实现价值的广阔舞台。
就业去向毕业的学生能够熟练应用计算机软硬件技术，具备较强的软件开发能力、实践能力、工作能力和创新能力，毕业后能在科研部门、企事业单位从事计算机相关的软硬件开发、测试以及运维等方面工程师与管理者。
就业去向本专业培养适应经济与社会发展需要，德智体全面发展的，掌握工程机械运用技术专业较为系统的学科基础理论、较为全面的专业知识和专业技能的，具备较强工程实践能力和良好工程素养的，具有创新精神、团队合作意识、责任意识和较开阔国际视野的，毕业后，能在机械、交通、建筑、水电、矿山等行业，从事机械设备的设计制造、运行管理和经营销售的机械设计工程师、设备工程师。
就业去向毕业生去向主要面向“三高”，即：高层、高端、高薪。“高层”就是为高层次学校打造好的苗子，让他们有机会进人更高层学府深造。“高端”就是瞄准高端装备业、制造业（譬如：航空制造业、航空公司、人工智能等领域），并向这些领域输送高级应用型人才。“高薪”就是围绕高薪企业的人才需求和产业发展，有目的的培养学生、锤炼学生，让学生成为这类企业不可缺少的人才。
就业去向毕业生去向主要面向“三高”，即：高层、高端、高薪。“高层”就是为高层次学校打造好的苗子，让他们有机会进人更高层学府深造。“高端”就是瞄准高端装备业、制造业（譬如：航空制造业、航空公司、人工智能等领域），并向这些领域输送高级应用型人才。“高薪”就是围绕高薪企业的人才需求和产业发展，有目的的培养学生、锤炼学生，让学生成为这类企业不可缺少的人才。
就业去向本专业实行学年学分制，短修读年限四年，长修读年限六年（含休学）。学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程（含飞行驾驶技术训练），考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学位条例所规定的条件者，授予工学学士学位。凡是被录取的学生需与委托培养单位（航空公司）签署委托培养协议，在毕业后回签约单位工作，主要从事民用航空国内、国际航线运
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