| 年份 | 日语 | 车辆工程 |
|---|---|---|
| 2021 | 542(日语(南校区)) | 543(机械类(南校区)) |
| 2020 | 568(日语(4400元/年)) | 565(机械类(5500元/年;包含专业机械设计制造及其自动化、车辆工程)) |
| 2019 | 524 | 522(机械类(包含专业:机械设计制造及其自动化、车辆工程)) |
| 2018 | 521(外国语言文学类) | 518(机械类) |
| 2017 | 495 | 495(机械类) |
| 年份 | 日语 | 车辆工程 |
|---|---|---|
| 2021 | 565(日语(南校区)) | -- |
| 2020 | 561 | -- |
| 2019 | 540 | -- |
| 2018 | 550(外国语言文学类) | -- |
| 2017 | 517 | -- |
车辆工程专业于2009年开始招生,2010年并入一本机械大类招生。依托的机械工程学科为河南省一级重点学科,具有车辆工程专业硕士学位授予权。
本专业培养具备车辆工程基础知识和专业技能,具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识、良好职业素养、较强工程实践、一定的工程研究及创新能力,能在企业、高校及科研院所从事车辆设计、制造、实验、检测、管理、科研及教学等工作的车辆工程领域复合型高级工程技术人才。
专业核心课程:汽车构造、汽车理论、发动机理论、汽车设计、汽车制造工艺学、汽车试验学、汽车电子与控制、新能源汽车技术、汽车CAD/CAM、汽车数字开发技术等。
日语专业共有11名教师。其中,教授1人,副教授2人,高级职称教师占27%;拥有博士学位教师2人,在读博士5人。
本专业培养具有扎实的日语语言基础知识、较深厚的日语语言文学功底和跨文化交际能力,具有较强的思辨能力、国情研判能力和用日语讲好中国故事能力,在听、说、读、写、译等方面综合发展,能在教育、文化、外事、经贸、新闻、出版、科研、旅游等部门从事翻译、研究、教学、管理等工作的高级日语专门人才。本专业在教学实践中以“厚基础、宽口径、高素质、重实用”的原则为指导,着力于学生基本功训练,把现代飞速发展的科技知识融入到具体的教学实践之中,重视学生的第二外语、计算机及网络应用能力的培养。
主要课程:基础日语、高级日语、日语听力、日语会话、日语阅读、日语写作、日语口译、日语笔译、日语高级视听说、日本文学、日语概论、日本概况、翻译理论与实践、日语语法、商务日语、第二外国语等。
有意愿的同学在大四期间可赴日本进行为期3-6个月的海外实习实践活动,部分同学赴日本留学并备考日本高校研究生,为未来在日本继续攻读学位做准备。
本科生毕业后,可直接到日本继续攻读硕士、博士学位;或政府涉外部门和外资企业从事翻译、管理、文秘、对日贸易洽谈和交流方面的工作;或大中专等各级各类教育机构从事日语教学工作。
有意愿的同学在大四期间可赴日本进行为期3-6个月的海外实习实践活动,部分同学赴日本留学并备考日本高校研究生,为未来在日本继续攻读学位做准备。
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福建 | 日语(语种:不限。) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 1 | 2649(W999) | 首选物理,再选不限 |
| 历史类 | 1 | 2649(L999) | 首选历史,再选不限 | |||||
| 河南 | 日语 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 15 | ||
| 文科 | 11 | |||||||
| 湖北 | 日语(外语语种不限) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 1 | (W03) | 首选物理,再选不限 |
| 历史类 | 1 | (L01) | 首选历史,再选不限 |
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福建 | 日语(语种:不限) | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 534 | 36413 | 2628(W999) | 首选物理,再选不限 |
| 历史类 | 537 | 9559 | 2628(L999) | 首选历史,再选不限 | ||||
| 河南 | 日语(南校区) | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 542 | 84384 | ||
| 文科 | 565 | 19410 |

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