北航能源与动力工程学院原名航空发动机系，是北航1952年建校时最早成立的、也是北航最具航空航天特色的院系之一。学院名师荟萃，有正高34人，副高33人，其中包括：中国工程院院士2人，“长江学者”特聘教授3人，北京市教学名师4人，“千人计划”学者1人，国家杰出青年基金获得者2人，国家级青年人才8人，教育部新世纪人才8人，校级优秀主讲教师5人。
学院获批国家试点学院、教育部“飞行器动力工程专业”虚拟教研室、“飞行器动力工程”国家级大学生工程实践教育中心、国家级航空航天教学示范中心、航空发动机高级人才联合培养全国示范性实践基地等5个国家级教学平台。拥有北京市“热工实验教学中心”和“先进航空发动机校内创新实践基地”。学院科研实力雄厚，拥有航空发动机气动热力国防科技重点实验室、教育部超循环气动热力前沿科学中心、先进航空发动机协同创新中心、航空发动机及燃气轮机基础科学中心、先进航空发动机基础科学创新中心（吴大观创新中心）、航空发动机数值仿真中心等6个国家级科研平台。此外，还拥有“飞机/发动机综合系统安全性”、“航空发动机结构强度”2个北京市重点实验室，“绿色航空科学技术”、“分布式能源”及“先进叶轮机械”3个北京市国际合作基地。
飞行器动力工程专业是北航1952年建校时最早设立的两个本科专业之一，原名“航空发动机专业”，是北航最具航空航天特色的专业。2019年获批国家级一流本科专业建设点。作为承建学院，能源与动力工程学院于2012年获批教育部“高等教育综合改革试点学院”，2013年首批入选国家2011计划，获批教育部“先进航空发动机协同创新中心”，2019年获批教育部“超变循环气动热力前沿科学中心”。2022年获批教育部首批“飞行器动力工程专业虚拟教研室”。飞行器动力工程专业所对应的“航空宇航推进理论与工程”学科，是国家首批（1981年）博士点，1988年被评为国家重点学科，在历次学科评估中稳居全国第一，对应的一级学科“航空宇航科学与技术”在第四轮学科评估中获批A+学科。现建有2个一级学科博士点、8个二级学科博士点、3个一级学科硕士点。
航空发动机涉及“气、固、热、声、电、控、材料、制造”等多个工程学科和数、理、化等基础学科，自主研制先进航空发动机，需要人才队伍具备坚实的数学、物理和化学基础：需要深厚的数学基础，描述强逆压梯度下（几十个大气压）的气体流动规律；需要具备坚实的物理基础，研究高温（最高可以达到2000℃以上，超过金属熔点）高转速下材料的微观结构与损伤机理；还需要掌握深厚的化学基础，研究如何实现在数十倍台风风速下、狭小空间内的稳定燃烧。
当前，大国竞争已逐步由贸易战转为高端人才的竞争，航空发动机领域尤为突出；我国航空发动机正处于从测绘仿制到自主研制的关键转变时期，培养和造就一支具有扎实数理化基础和原始创新能力的人才队伍，是我国航空发动机发展转型成功和突破“卡脖子”问题的关键。
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