2021年中国民航大学各专业黑龙江排位（中国民航大学黑龙江省多少位多少分才能上）

自动化专业培养适应民航自动化工程设计、技术开发、系统运行维护、管理与决策等岗位需求的工程技术和管理人才。以“控制与系统”为核心，注重自动化专业基础理论及系统设计、开发等工程能力培养，人才培养既能够满足行业发展需求，亦可适应通用自动化技术研究和发展需要。

本专业具有较强的教师队伍，64%以上拥有高级职称，民航专家3人，博士生导师1人。

自动化专业非常重视学生工程能力培养，引导学生参加课外科技活动，拥有完善的实验实习条件和校外实习基地，实验室、研究室向学生开放，为学生的工程教育和训练提供了良好的成长环境。学生参加创新创业项目、科技竞赛已蔚然成风。近5年来，学生在机器人、电子、飞思卡尔智能车、挑战杯等国内外大赛中获奖60余项。

培养学生主要面向机场、航空公司及其它民航企事业单位、科研院所等领域就业，也可继续攻读控制科学与工程等学科领域研究生。

自动化专业毕业生遍布我国民用机场、航空公司等民航各相关单位，为我国民航持续安全高效运行保障做出了重要贡献。除了大部分毕业生走向民航工作岗位外，每年较多毕业生进入国内外高校继续深造。

1.课程设置：公共事业管理概论、公共管理学、制度经济学、公共经济学、公共政策分析、公共财务管理、公共人力资源管理、公共预算管理、公共财物管理、国家公务员制度、运筹学、管理信息系统、民航法规体系、民航安全统计、质量安全管理与ISO9000族标准、航空公司运行安全管理、应急救援与响应、航空保安、机场安全运行管理等。

2.培养目标：培养适应社会主义现代化经济建设需要，德、智、体全面发展，具有现代管理学、经济学、公共管理学以及行业管理等方面的基本理论和民航相关业务知识，熟悉专业相关的政策法规，综合素质高且能力强，能在民航政府管理部门、事业单位、大中型企业的管理部门从事工作的宽基础、应用型、复合型高级人才。也可以攻读管理学、经济学和安全管理等专业的研究生。

3.就业方向：在民航行业党政机关、监管局、事业单位、社会团体、民航大中型企业从事管理工作。

1.培养目标：中国民航大学交通工程专业以机场工程为办学特色，目前已为国内民航机场培养了近千名本科毕业生。本专业的培养目标是为国家培养具有扎实而全面的机场规划设计、施工建设与运行管理等理论与技术的复合型应用人才，全面保障中国民航快速腾飞的需求。本专业教学方向分为机场工程技术与管理和机场运行技术与管理两个专业模块。本专业可授予工学学士学位。

2.课程设置：机场工程技术与管理方向的主要课程设置为结构力学、建筑结构、机场规划、机场道面、机场施工与项目管理等。机场运行技术与管理方向的主要课程为机场管理、机场运行指挥、空中交通管理基础、机场信息系统、客货运输服务、民航机场特种设备等课程。

3.就业方向：本专业成立于1995年，20多年来为中国民航输送大量人才，就业生覆盖国内95%以上机场，就业范围包括：从事民航设计院所机场规划设计；从事民航机场运行指挥、飞行区维护、机场改扩建管理工作;从事机场建设与施工管理; 报考民航管理机关公务员;继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位；奔赴美国及欧洲各国高等航空航天学府进修。

本专业主要培养政治素质高，具有扎实的数理基础、信息安全理论基础、信息安全管理知识和良好的科学素养，熟悉信息安全技术在民航和各领域的应用，具备良好的职业道德、人文素养和创新精神，知识面宽、实践能力强的应用型信息安全人才，专业方向为网络与信息系统安全，毕业生一般在民航单位、政府机关、金融证券、信息安全和IT企业从事信息安全及计算机领域的技术开发与服务、安全管理与技术保障等工作，部分学生可继续攻读硕士学位

本专业将网络与信息系统管理与安全相结合，侧重网络与信息系统安全、民航信息安全管理的理论方法与应用，注重网络空间安全实践能力与技能的培养和训练，毕业生具备鲜明的行业背景知识与适用性。

信息安全专业自2008年成立以来，严格遵循教育部《信息安全专业指导性专业规范》和《工程教育专业认证标准》的基本要求开展专业建设，构建起民航行业需求与专业规范相结合的课程体系、实践能力培养及质量保障体系，2014年获校专业综合化改革建设项目支持。

本专业毕业生中，约30%就职于四大航、深航、天航等航空公司，首都机场、长水机场、萧山机场等机场，中国航信、广州航信、华东凯亚等民航信息技术企业和各地空管局，约50%就职于启明星辰、天融信、绿盟、360等知名信息安全企业，约%5就职于公安、银监、保险等机构的信息安全部门，其余15%考研或出国留学，有部分学生已成长为民航单位和IT企业的信息安全技术骨干。

1、培养目标：培养适应我国新材料产业和航空工业发展需要的，德、智、体、美全面发展的，掌握材料科学的基本理论与技术，具备化学相关的基本知识和基本技能，熟悉航空材料发展动态，在应用研究、科技开发、科技管理方面得到初步训练的具有创新能力的应用型专门人才。

2、专业特色及比较优势：本专业人才培养的主要特色表现为“厚基础，多模式，重创新，强应用”。“厚”指扎实的材料学和化学科学方面系统的基础理论和方法；“多”指采取多种适合不同情境的课堂教学和“课内外一体化”教学模式；“重”指重视创新思维和创新能力的培养；“强”指强调和强化实践和应用能力。突出理论与实践紧密结合的人才培养模式，发挥“科”“教”相长作用，将科研成果贯穿于本科生理论、实践与创新教学过程。大力推进“课内外一体化”开放教学。面向不同学生群体，采取灵活多样的教学模式与方法。

3、就业主要去向：本专业毕业生中，50% 进入民航领域从事机务维修、化学品运输管理等工作，25%考研深造，25% 进入化工、新材料、管理岗位。攻读研究生院校主要集中在中科院、中国科技大学、天津大学、北京航天航空大学、武汉大学、山东大学、吉林大学等国内知名大学等。在5-10年工作经历的毕业生中，不少人已担任主任工程师等职务。本专业指导的硕士毕业生就业质量高，50%进入科研院所工作。如西安交通大学前沿科学研究院、青岛科技大学、广州民航学院、中国民航大学等。

本专业培养在空中交通管理中的通信导航监视领域及智能交通运输领域、现代通信与信息处理领域，从事通信系统、通信网络和信息处理系统的设计、开发和工程应用等方面的高级工程技术与管理专业人才。

本专业设立现代通信和民航电信两个专业方向，就业主要去向为民航空中交通管理局、航空公司、机场、IT行业、电信部门等，也可继续攻读硕士学位或出国深造。在中国民航通信导航监视和空管自动化岗位上，至少三成毕业于本专业。本专业就业率始终稳定在95%以上。

本专业是国家专业综合改革试点专业和天津市品牌专业，拥有多名通信导航监视领域的知名专家，完成或承担了大量的国家级、省部级课题以及横向课题。近几年，在全国365所高校同类专业的综合排名平均为前15%以内，在天津市始终排名第二。在2016年中国大学最佳专业排行榜中位列第35，被冠以“中国知名专业”称号。

本专业与美国Embry-Riddle航空大学开展3+1+1本硕连读项目，即本科阶段前3年在本专业学习，第4年申请去美国Embry-Riddle大学学习，第5年则在该大学攻读硕士学位。本专业设有英语实验班，专业基础及专业核心课程全部采用双语或全英文授课，可为学生出国深造、考研等打下坚实的基础。