2020年中国民航大学各专业广东排位（中国民航大学广东省多少位多少分才能上）

培养目标：本专业培养具备应用气象学基本知识、基础理论和基本技能，具有较强的分析问 题和解决问题的能力，能在气象、农业、生态、环保、航空、海洋、水文、能源、国防、经济等相关领域 从事业务、科研、教学、技术开发及相关管理等工作的应用型专业人才。

培养要求：本专业学生主要学习应用气象学的基本理论和基本知识，接受大气科学及相关学 科领域的科学思维和实验实践的基本训练，具备应用气象业务、研究和开发的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有良好的政治品格、社会责任感和较高的人文科学素养；

2．掌握应用气象学科及相关学科的基本理论、基本知识，具有从事应用气象学业务、研究和 管理的初步能力；

3．具备较强的计算机应用能力，熟悉应用气象问题的分析方法和设计方法；

4．具有良好的外语水平，了解应用气象学的国内外理论前沿、应用前景和发展动态；

5．熟悉我国气象业务、气象现代化建设等方面的方针、政策和法规；

6．具有初步的应用气象科学研究和实际工作能力，具有一定的批判性思维能力；

7．具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流与合作的初步能力。

主干学科：大气科学。

核心知识领域：大气科学概论、大气物理学、大气探测学、天气学原理与分析、动力气象学、应 用气象学原理、农业气象学。

核心课程示例：

示例一：大气探测学（56学时）、大气物理学（64学时）、农业气象学原理与方法（72学时）、 天气学原理（56学时）、小气候学（56学时）、计算机模拟基础（48学时）、应用气候学（54学时）、 土壤学基础与土壤地理学时（56学时）、应用气象统计与数学方法（48学时）、农业气象业务方法 （48学时）、遥感与卫星气象学（48学时）、地理信息系统（48学时）。

示例二：大气物理学（48学时）、流体力学（32学时）、天气学（80学时）、应用气象学（48学 时）、动力气象学（32学时）、微气象学（48学时）、气象灾害学（48学时）、气候资源学（48学时）、 气象服务学（32学时）、地理信息系统（32学时）、遥感原理及应用（48学时）、应用气象学方法 （48学时）、农业气象学（48学时）、农业气象情报预报（32学时）、应用气象仪器（32学时）。

主要实践性教学环节：学年论文、科技创新实践、天气学分析、毕业论文等。

主要专业实验：大气探测实验、天气预报实验、应用气象学实验、农业气象学实验。

修业年限：四年。

授予学位：理学学士。

电气工程及其自动化（Electrical Engineering & Automation）

课程设置：电路分析基础、电子技术基础、航空电机与拖动、自动控制原理、微机原理及接口技术、单片机与工业控制计算机、电力电子技术、航空检测技术、电气传动控制系统、航空电磁电器、飞机电源系统、飞机电气控制系统、航空发动机电气控制系统，飞机电传操纵系统，机型电气系统，航空法规与维修管理、飞机故障诊断技术、航空电子系统，飞机结构与系统，飞机电磁环境防护与设计以及飞机电气系统实习等课程。

培养目标：本专业培养适应国内外现代民航发展需要，兼顾通用电气信息业发展需要，德、智、体全面发展，基础理论扎实，综合素质高，英语能力强，作风严实；具有深厚的电气工程及其自动化专业理论知识；具有较宽广的飞机机务电子、电气、机械维修理论和较强的工程实践能力；能够从事民航机务维修工程及管理方面的高级工程技术人才，也可从事通用电气工程方面的技术和管理工作。本专业可授予工学学士学位。

就业方向：航空公司、其它民航企事业单位，科研院所和一般企事业单位，也可以继续攻读相关学科硕士学位。

专业代码：120407T

授予学位：管理学或工学学士

修学年限：四年

开设课程：

主要专业基础课和专业课有：航海概论、管理学基础、经济学基础、物流基础、运筹学、国际贸易实务、海商法、船舶原理与货运、会计学原理、技术经济学、国际航运政策、航运经济学、运输商务管理、国际集装箱运输、港口管理、航运管理。

相近专业：

交通运输学

交通管理专业简介

交通管理专业适合男生报考。

交通管理主要实践教学环节

包括课程实习、教育实习和毕业实习等。

交通管理培养目标

本专业培养具有坚定正确的政治方向和优良人民警察职业道德，系统地掌握现代公安道路交通管理的理论和知识体系，熟练掌握和运用相关法律、法规，具备处理交通事故，完成各类交通警务及公路治安管理等基本技能的专门人才。

交通管理专业培养要求

本专业学生主要学习交通管理的基础知识，受到相应学科的技能训练，具有具有维持交通秩序、处理交通事故和车辆检审及管理的能力。

交通管理毕业生具备的专业知识与能力

1.掌握交通管理的基本理论和知识；

2.掌握我国交通政策及法律制度；

3.熟悉国际交通管理的一般运作规律；

4.具备相关交通管理的基础知识和技能；

5.具有综合运用所学知识分析和处理交通管理的实际问题的技能和技巧。

基本修业年限三年

培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握飞机通信系 统、电子技术、自动控制等基本知识，具备维护民用飞机电子系统和设备的能力，从事飞机 电子设备维修等工作的高素质技术技能人才。 就业面向

主要面向航空公司、机场和维修企业，在民航机务维修电子岗位群，从事飞机电子设备 的装配、调试、检测和维修等工作。

主要职业能力

1．具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；

2．具备航空仪表、无线电及相关检测设备的使用能力；

3．具备航空识图能力，熟悉飞机和发动机的原理与构造：

4．具备查阅和使用飞机维修手册和相关标准的能力；

5．具备较强的查阅和使用英语维修手册的能力，以及基本的英语沟通能力；

6．具备基本的计算机应用能力；

7．具备熟练使用各种维修设备和工具的能力：

8．具备进行航电设备故障判断和处置的能力。

核心课程与实习实训

1．核心课程

电学基础、电子技术基础、自动控制原理、航空仪表系统、自动飞行控制系统、无线电 导航原理与系统、飞机通信系统、飞行管理计算机系统、航空维修管理等。

2．实习实训

在校内进行金工、维修等实训。

在航空公司和维修企业进行实习。

职业资格证书举例

民用航空器维修人员

衔接中职专业举例

飞机维修 电子技术应用

接续本科专业举例

飞行器动力工程 电子信息工程信息工程测控技术与仪器

中国民航大学油气储运工程专业始建于2000年的航空油料管理专业，2002年升格为本科专业，学制四年。拥有学术硕士和专业硕士学位的培养和授予权。

本专业培养适应我国社会主义现代化建设和科学技术迅速发展要求，德、智、体全面发展、知识结构合理、基础理论扎实、专业知识系统、专业技能良好、具有实践能力和创新精神及国际视野，能从事机场供油系统、燃气输配系统、集输系统等工程的规划设计、施工、生产运营方面工作，掌握航油质量管理和飞机加油技术知识，并具有一定科学研究及技术开发能力的应用型工程技术与管理人才。

就业去向：学生可在民航的油料公司、机场施工与建设监理公司、军民用机场、港口、石油石化生产和销售公司、油气田企业、油气管道设计院、管道建设工程公司、管道运营管理与研究机构、城市燃气公司、军队油料部门以及国家物资储备部门等从事规划设计、施工管理、安全运行管理等工作。也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

作为学校综合改革试点专业，油气储运工程专业在CDIO等工程教育改革领域开展卓有成效的工作。教师们积极支持学生参加大学生创新创业训练、交通科技大赛、全国工程设计大赛等课外活动，取得了丰硕成果。

经过17年的办学，学生遍布中航油、中石油、中石化、中海油、中化、民航机场和航空公司等企业集团，在毕业后短短几年迅速成长为企业骨干，甚至获得全国五一劳动奖章，在行业内拥有良好的口碑。更有学生毕业后继续深造，在国内或出国留学攻读博士。

1.培养目标：中国民航大学交通工程专业以机场工程为办学特色，目前已为国内民航机场培养了近千名本科毕业生。本专业的培养目标是为国家培养具有扎实而全面的机场规划设计、施工建设与运行管理等理论与技术的复合型应用人才，全面保障中国民航快速腾飞的需求。本专业教学方向分为机场工程技术与管理和机场运行技术与管理两个专业模块。本专业可授予工学学士学位。

2.课程设置：机场工程技术与管理方向的主要课程设置为结构力学、建筑结构、机场规划、机场道面、机场施工与项目管理等。机场运行技术与管理方向的主要课程为机场管理、机场运行指挥、空中交通管理基础、机场信息系统、客货运输服务、民航机场特种设备等课程。

3.就业方向：本专业成立于1995年，20多年来为中国民航输送大量人才，就业生覆盖国内95%以上机场，就业范围包括：从事民航设计院所机场规划设计；从事民航机场运行指挥、飞行区维护、机场改扩建管理工作;从事机场建设与施工管理; 报考民航管理机关公务员;继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位；奔赴美国及欧洲各国高等航空航天学府进修。