城市轨道交通运输与管理-宁波市交通技工学校
1.“订单班”培养模式：
宁波市交通技工学校于2015年开始受宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司委托合作培养城市轨道交通运营管理专业学生，2017年培人数为50人，委培岗位为站务员、值班员、值班站长，学制三年，轨道交通运营分公司按90%的比例录用合格毕业生。
教学模式:2、：
“订单班”正式录取的学生，学制三年，采用“2.5+0.5”模式，即2.5年在我校进行专业基础理论和轨道专业知识培养，后0.5年去宁波轨道交通进行生产实习。
进行生产实习前进行一次验收考试，轨道交通根据订单培养学员在校学习成绩、操行成绩、验收考核成绩、面试成绩和体检结果等进行综合鉴定，接收不少于90%的定向学生进行生产实习。
“订单班”采用专本连读形式，学习期满考试合格可取得国家大学轨道交通运营管理大专文凭，国家大学行政管理（交通管理方向）本科文凭，宁波市交通技校毕业文凭、中级以上职业资格证书和轨道交通上岗需求的各类证书。
管理模式:3、：
“订单班”实行“双主体、全过程”的管理模式。
双主体：指宁波市交通技工学校、宁波轨道交通两个主体。
全过程：宁波市交通技工学校负责学生从入到出的所有日常管理，宁波轨道交通将根据实际情况参与到“订单班”招生、组班、教学过程、考核验收、实习管理等各个方面。
就业方向:4.：从事宁波城市轨道交通各线路车站日常运输与管理工作。汽车维修
培养目标:1.：采用产、学、研一体化教学模式培养掌握现代汽车结构和性能，掌握现代汽车维护、修理、检测技术，熟练掌握汽车营销知识和技巧的具有高级工水平的汽车高级技术人才。
主要课程:2.：汽车构造、汽车电气设备、现代汽车新技术、汽车修理与检测、汽车故障排除、汽车英语、汽车售后服务等。
3.招生对象：普高毕业生，职高、技校、中专相关专业毕业生或在校三年级学生汽车钣金与涂装
培养目标:1.:培养掌握扎实的汽车专业理论知识，较强的汽车碰撞修复操作技能和能解决汽车碰撞修复中的疑难问题的具有高级工水平的汽车高级技术人才。
主要课程:2.: 汽车构造、现代汽车新技术、汽车装璜工艺、汽车美容工艺、汽车钣金、车身修复、汽车英语、汽车售后服务等。
3.招生对象：普高毕业生，职高、技校、中专相关专业毕业生或在校三年级学生。汽车营销
培养目标:1.：本专业培养具有大专文化水平，掌握现代汽车销售基本理论和方式，汽车保险、汽车售后服务等职业技能，同时又熟悉掌握现代汽车结构、原理，并能胜任汽车维修的具有良好职业道德的技能型、应用型人才。
主要课程:2.：汽车构造、汽车英语、汽车售后服务、汽车营销、汽车文化、汽车保险与理赔、汽车车型导购等。
3.招生对象：普高毕业生，职高、技校、中专相关专业毕业生或在校三年级学生。
3、报名方式
城市轨道交通运输与管理专业-宁波市交通技工学校
一、报名条件
1、2017年参加高考的应届高中毕业生
2、男女比例为3：1
3、形象良好，身体健康；无色盲、色弱、口吃；男身高不低于170厘米，女身高不低于160厘米
二、报名办法
凭高考准考证:、打印的高考成绩单、毕业证、身份证及相应复印件、来校报名或学校官网报名。
三、录取办法
根据高考成绩和面试成绩择优录取，并签订“定向培养协议书”
二
城市轨道交通运输与管理(三年制)-宁波市交通技工学校
培养目标:：培养从事城市轨道交通车站日常运营指挥工作的高级技能人才。
主干课程:：城市轨道交通车站行车管理、城市轨道交通运营调度、城市轨道交通客运服务、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通机电设备管理、城市轨道交通车站综合治理、城市轨道交通施工管理等。
招生对象：应届高中毕业生
就业方向:：从事宁波城市轨道交通各线路车站日常运输与管理工作。
计算机工程数学交通工程-宁波诺丁汉大学
铁路工程个人学位研究项目
更多课程信息:
入学要求
国内学生统一按高考分数入学，宁波诺丁汉大学在全国一本（重点）批次招生，报考考生高考英语成绩达到 115分（满分150分）以上，江苏省考生要求达到80分（满分120分）以上，海南省考生要求达到630分（满分900）分以上。
国际学生（包含香港、澳门和台湾的学生）申请本科专业的详细信息请参考宁波诺丁汉大学全球事务办公室网站。
宁波工程学院交通工程专业-宁波工程学院
交通工程——建筑与交通工程学院 0574-87619951招生群：
【专业介绍】
交通工程专业是浙江省“十三五”特色专业，是宁波市优势专业，专业推进“大类化”人才培养模式，使学生在交通规划与管理、交通工程设施设计与施工、智能交通应用等三个专业方向上软硬兼修，培养“懂规划、会设计、善管理、精施工”，能从事交通运输系统规划、设计、建设、运营与管理等方面工作，具有创新思维和国际化视野的应用型高级工程技术与管理人才。
【专业建设与相关学科支撑情况】
1、交通运输工程学科为浙江省一流学科（ 类）
2、交通工程专业是浙江省“十三五”特色专业
交通工程专业是宁波市优势特色专业-宁波工程学院
4、交通工程硕士专业通过了德国硕士学位ASIIN认证（德国工程学科专业认证机构）
5、交通工程专业拥有公安部国家道路交通安全研究中心宁波分中心、宁波市智慧交通协同创新中心、宁波市城市交通重点实验室等学科平台。
【科研情况】
科学研究方面，交通工程学科团队聚焦“城市交通发展战略与策略”、“城市交通运行管理与控制”、“城市公交效能提升与优化”、“交通大数据综合研判与应用”等四个研究方向，在传统交通工程基础上，利用大数据分析、人工智能等新技术手段，重点开展开展重点多模式公交效能提升技术、轨道交通与地面公交换乘优化、路网动态OD交通流获取技术、面向公交优先的城市干线绿波带优化控制、区域路网交通信号优化技术、道路交通安全隐患识别与防控技术等科学研究。近三年来，学科团队新增国际合作项目1项、国家级课题4项、省部级课题14项、厅市级课题20余项，发表论文120余篇。
科研投入方面，除常规日常教学经费外，本专业还有交通工程专业建设专项经费、浙江省十三五特色专业建设专项经费和实验室建设专项经费等。2013-2015年实际投入经费685.8万元，2016-2017年除常规教学经费外新增十三五特色专业建设经费20万元，十三五产教融合实验室建设经费350万元（在建）、大数据实验室建设经费（120万元），累计投入经费1237.74万元。教学经费主要用于师资队伍建设、实验室建设、人才培养和教学改革等方面。
在社会服务上，交通工程学科团队与宁波交警、交通、城建等城市交通核心部门建立了紧密的全面合作关系，致力于解决城市交通拥堵治理、交通运行管理与控制、公共交通优先发展等问题，已成为宁波交警、交通、治堵等部门的“家庭医生”和核心智囊团。2009年3月起，先后开展了宁波轨道交通1-5号线、街景整治、南北高架、铁路南站等重大交通工程施工期间的交通组织设计与优化工作，减少了重大工程施工期间的交通影响、优化了城市交通运行秩序、缓解了城市交通拥堵。与市交警部门广泛开展区域及干道交通信号绿波协调工作，完成了中心城区34条干道的绿波协调控制，对提高干道通行能力、减少道路停车次数、降低交通延误等具有显著作用，受到广大市民和领导的一致好评。目前，宁波全市的交通信号优化、干道绿波设计、轨道交通等重大工程施工交通组织、交通治堵方案政策制定、公交系统优化、交通规划设计方案论证等均由交通研究院和交通设计院团队在承担，服务范围从宁波到各县市区，到台州、绍兴以及江苏盐城、海南海口、贵州兴义，得到了宁波市、浙江省乃至公安部交管局的高度肯定和表扬。
人才培养特色:【】
本专业突出“职业工程师”人才培养要求，强化“知行合一”与“科教融合、产教融合”的培养理念，以“准研究生”模式培养学生，大力推行“导师制小班化”教学模式，以“课程设计-学年论文-毕业设计一贯制”的方式实施教学，引入“创新学分”全面提高学生科研和实践应用能力。
同时，充分发挥协同创新中心等科研平台作用，与国内东南大学、同济大学、长安大学等高校合作落实第二校园，提高本科生培养的质量。
近三年，本专业学生获《国家级大学生创新创业训练计划》立项资助项目3项，省级科研项目立项6项，校级科研立项10余项。学生在全国、省、市大学生学科竞赛中获奖超20余人次。
历年考研升学率名列全校第一，2016届、2017届、2018届和2019届毕业班的研究生录取率分别达到了35%、52%、43%和40%。
机电一体化(轨道交通方向)专业-宁波城市职业技术学院
本专业创办于2010年，与宁波轨道交通公司合作办学，采用“订单班”模式，专门为轨道交通行业培养订制人才。专业教学特色鲜明，以真实的轨道交通设备作为教学工具，教学做合一，教学内容适应岗位需求，充分培养学生的理论水平和实操技能，以实现学生毕业后直接上岗的教学目标。学生主要从事轨道交通车站环控、消防、给排水、低压配电等岗位，麦可思（MyCOS）调查显示，2013届本专业毕业生首次就业平均月薪高居我校所有专业之首。
专业名称:交通工程-宁波工程学院
专业导游：宁波市智慧交通协同创新中心主任、宁波市城市交通重点实验室主任、建筑与交通工程学院交通工程系 杨仁法 教授
Q1：交通工程的学习（研究）对象是什么？
交通运输既是人类生产生活必须的重要基础设施，又是引导和促进区域社会经济发展的重要因素。交通运输系统是现代社会的血脉，高效、及时、安全地实现人员和物资的移动和流通，是社会经济正常运转的保障。日益严峻的交通拥堵、交通安全、交通环境污染与能源消耗等问题，是现代社会发展的一大顽疾，解决交通问题，需要多学科知识的综合运用，交通运输工程学科正是适应现代社会的这种需要所发展起来的一门交叉学科。
交通工程的研究对象是包含道路、铁路、航空、水运、管道等子系统的复杂交通系统。交通需求是人类活动的衍生需求，交通系统需要不断满足社会经济发展的需求，同时又必须考虑资源和能源约束，以及交通活动对生态和人居环境所带来的影响。
我校交通工程专业主要偏向城市交通系统的规划、设计、建设与管理，旨在培养掌握坚实的交通工程、土木工程的基础理论和基本技能，能够从事交通规划与设计、交通管理、交通土建工程建设等工作的高素质应用开发型高级工程技术人才。
本科核心课程有哪些:Q2：？
包括交通工程学、交通规划、交通设计、交通控制与管理、公共交通系统、城市轨道交通系统、道路勘测设计、路基路面工程等。
Q3：学交通工程专业的学生需要具备什么特质？
交通工程是一个综合性、交叉性强的专业，因此对学生的综合能力要求很高。道路交通设计需要学生掌握大量的辅助设计软件，要求学生有良好的制图功底、一定的空间想象力和扎实数学及力学功底，兼具工程的严谨和创造的想象力；交通预测、交通管理与控制相课程又对学生的数学、电子信息技术、计算机编程等能力较高的要求；同时，大量应用型科研任务又需要学生有良好的实践动手能力。
Q4：在交通工程学专业的学习过程中，有可能遇到的困难是什么？
交通工程的学生可能会感到较高的学业压力。一方面，道路交通设计工作，需要掌握大量的辅助设计软件，要求学生有良好的制图和力学功底，兼具工程的严谨和创造的想象力；另一方面，交通需求测测、交通管理与控制等相关课程又对学生的数学、电子信息技术、计算机编程等能力有一定要求。同时，我们的学生采取“准研究生型”的培养模式，要求学生参与一定的实际工程项目，因而在课业安排上都要较一般工科专业更为紧张。当然，我们也相信，只要学生能够具备艰苦奋斗的精神，对专业充满热情，必然能在四年的学业中得到极大的成长。
Q5：社会上是否有对交通工程专业的理解误区？
社会上往往有误区，交通工程就是“修路筑桥”，事实上交通土建问题只是交通系统的一部分。除了做好道路、桥梁、枢纽、停车设施等硬件交通基础设施的设计建设外，要保证交通系统的高效运转，需要从规划层面做到合理布局、设计中做到精细化设计、建设上保障施工质量、运营上做好交通控制及管理，并提供有效的交通信息服务，才能真正解决交通问题。
Q6：社会生活中有哪些问题，需要通过交通工程专业的人才来解决？
“衣、食、住、行”，交通与社会现实生活密切相关，交通拥堵、交通安全、交通环境污染与能源消耗等问题都是当前城市发展中所面临的严峻挑战，都需要交通工程专业人才为之奋斗一生。此外，还涉及交通管理、交通服务、交通经济等政策问题。
Q7：交通工程专业的毕业生主要是面向哪些行业，哪些职业种类就业？
交通工程专业毕业生可从事与交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作。具体的就业去向有国家、省、市各级城市规划与建设（规划局、建设局、市政）和交通管理（交通局、公路局、客运管理、公安交警）相关机关事业单位，各类交通规划设计院、公路及市政建设单位、道路养护单位以及城市轨道、公交等交通运营企业工作。
Q8：交通工程专业有哪些优秀校友？
交通工程专业是我校品牌特色专业，是浙江省“十三五”特色专业和宁波市优势特色专业，从2015届开始升研率不断攀高，近三年基本稳定在40%～50%。大多数毕业生进入交通相关行政管理部门和相关设计、施工企业。近年毕业生有考入国家及各省市发改委、交通委（局）等政府行政部门，进入浙江省交通运输科学研究院等科研机构，以及浙江省交通规划设计研究院等省、市各级规划设计单位，从事交通规划、设计、施工和管理等相关工作。据麦可思公司调查数据显示，交通专业学生毕业三年后月平均工资高达7121元，学生满意度较高。
Q9：交通工程吸引我的——
交通工程是一门真正的应用型学科，随着城市交通拥堵的日益加剧，交通安全、能源、环境污染等问题日益严峻，交通工程专业的重要性就越为突显。当前，我国的交通工程人才主要集中在北上广深等一线城市，随着交通问题日益向二三线城市甚至中小城镇蔓延，对交通工程人才的需求将会越来越多，未来的天地很广阔。
同时，宁工的交通工程专业作为宁波市唯一，浙江省少有的交通专业，2017年被列为浙江省十三五特色专业。学科团队大量的应用型科研项目给我们提供了无限的创造平台，导师制准研究生的培养，使我们的学生得到更多的关注，在学业、科研和实践训练等方面获得更好的培养。
Q10：交通研究院相关情况介绍
交通研究院的主要宗旨是潜心研究，服务地方，当好宁波城市交通的“家庭医生”！
主要发展历程:（1）
2005年，与市交通委合作成立宁波工程学院交通运输研究所；
2009年，与市交警局建立全面战略合作关系，研究方向转为城市交通；
2012年，与市住建委合作成为浙江现代都市发展研究中心的研究分部；
2013年，升格为交通研究院；
2016年，成立建交学院，并成立下属的宁波宁工交通工程设计咨询有限公司。
主要研究方向:（2）
（3）宁工交通微信公众号
宁工交通微信公众号
