
⑴在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂),从事飞机结构修理、飞机客舱设施修理、复合材料结构修理工作;

7、航空机电设备维修专业限招男生(身高在165cm至180cm),录取时按高考成绩择优录取。学习形式:我院与多家民航单位和普通高校密切合作,共同培养民航空地勤人才。学院实行全日制教学,军事化管理;对学生进行英语、计算机、普通话和礼仪强化训练;实施专业教学和民航部分岗位培训,使学生获得多种职业资格证书。学院鼓励在校学生积极参加,力争取得相应专业的大专毕业证书。报名办法:持身份证或户口

6、思想品德端正,刻苦学习、积极进取、无犯罪、无劣迹记录。就业推荐优势 本项目根据当前国内各航空公司、机场、航空维修公司相关部门的人才需求制定培训方案,真正实现与航空企业无缝衔接的目的。目前中心已与多家国内航空公司、机场建立长期稳定的合作关系。就业前景 根据《全国民用机场布局规划》明确规定,到2020年,我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个。形成北方、华东、中南、西南、西北

4、把握城市轨道车辆制作、运用、维修、管理基本知识和技能。专业特色:

3、把握城市轨道车辆结构、制动、制作维修技能、车辆电气等方面的专业知识;

7、具有进行机械产品技术规程编制、产品检测和质量管理的能力;

10、具有进行机械产品商务代理和售后维修能力。中心能力机电一体化设备与产品的安装、调试、操作、维修、管理和售后技能服务。可考证书中心能力机电一体化设备与产品的安装、调试、操作、维修、管理和售后技能服务。可考证书

6:我校实施限额招生,招满即止。为方便学生或家长到我校参观面试,学校特提供新生接待车在成都各大车站接送参观,来时需提前联系方便安排接待新生接待车接送参观。

②厂修,在工厂进行,也可分为几个等级。范围大的称为大修,要将机车全部解体检查,很多更换磨耗和损坏的零部件,修理所有技术状态不良的部分,恢复机车的基本技术状态和性能。有的国家除规定机车厂修外,还规定主要部件如牵引电机、转向架等单独入厂修理。此外,因运用发生故障的临时修理,视其损坏程度,确定在机务段或工厂修理。检修周期: 机车两次相同修程之间的走行公里数或工作时间称为检修周期。各级修理的周期是

①维修,在机务段进行。又可分为技术保养和定期段修,按检修范围各分为几个级别。技术保养主要是检查隐患,预防故障;定期段修是按照规定的范围,作适应其损坏程度的修理。