2020年北京工商大学金融工程专业（科技实验班）模块化课程体系：金融工程（科技实验班）借鉴国内外一流大学如北京大学、美国普林斯顿大学及哈佛大学提出的“整合科学”本科生培养理念，以大数据的金融场景应用为核心目标，突破“专业”培养理念，打造“模块化”课程体系。实验班学生在导师指导下，可以在基础课程模块、金融市场课程模块、计算科技课程模块和科技应用课程模块中灵活设计符合自身发展需求的课程计划，实现个性化培养方案。本专业还将为实验班学生聘请来自国内外知名高校和企业的专家担任客座教授，开展形式多样的前沿讲座、线上微课和暑期课堂等短期课程模块。
2.以能力为本位，构建分层递进的立体化实践教学体系 以强化学生工程实践能力为导向，遵循“校内实践工程化，校外实践实战化”的原则，构建从认知实习-课程设计-校内综合实践-校外工程实践-学科竞赛-毕业设计一体化的分层递进式立体化实践教学体系，培养学生工程实践能力。本专业同北京地铁、京港地铁、北京轨道交通建设有限公司、中国中铁股份有限公司等企业建立良好校企合作关系和校外实践基地，共同培养应用型城
培养内容为了培养学生的创新、实践和学术素养，在其本科教学培养方案的基础上，将结合高精尖、国家基金、启明星等项目的科学研究与开发任务，同时根据学生基础能力、兴趣爱好和未来选择的不同，制定个性化的培养方案。为了促进学生创新、实践，将为学生配备科学任务研究实验室和科学任务开发实验室，并由联合指导教师团队导师定期布置科学任务和检查，硕士研究生一对一进行具体科学任务研究和开发的指导。为了提高“高精尖创新
1.多模态实践教学方式 针对不同课程类型和实践需求，已建成网络版电力系统仿真平台、工程化实践平台、移动式创新平台多层次实践教学环境，满足学生随时随地创作需求，做到“一生一竞赛，一生一作品”，打造就业“金刚钻”。
1.“控制+管理”特色 为了适应城市轨道交通自动化、智能化和高密度网络化运营的发展趋势，以自动控制知识体系为基础，将人工智能、物联网和自动驾驶等前沿学科知识深度融合到城市轨道交通信号与控制中，培养具有城市轨道交通智能控制与安全运营管理方面基础知识与技能的复合型管理和工程技术人才。 为了适应城市轨道交通自动化、智能化和高密度网络化运营的发展趋势，以自动控制知识体系为基础，将人工智能、物联
招生时间和流程2016年6月中旬，学生可以自愿申请，填写附件1的《2016年“高精尖创新实验班”申请表》，提交到学院，由学院统一推荐。电话：联系人：钱琳琳附件1-2016年“高精尖创新实验班”申请表
招生要求2016年“高精尖创新实验班”招生名额一共15-20人，将从自动化学院14、15级本科学生中遴选，学院推荐名单，要求推荐的学生数学、英语、C语言程序设计课程成绩均在学生所在系排名前15%。同等条件下，有相关大赛参赛获奖的同学优先考虑。
2020年北京第二外国语学院国际邮轮管理与高铁服务项目招生简章模块化的课程设计，旨在让学生获得专业的知识与技能。
北京联合大学轨道交通信号与控制专业（中外合作办学）模块化课程：采用国际工程教育CDIO（概念－设计－实现－运作）的先进理念，以工程或产品的全生命周期为载体构建模块化课程体系，采用项目驱动方式让学生在实践中学习工程知识，提升实践能力；
3.模块化课程基于国际工程教育CDIO（概念-设计-实现-运作）理念，以工程全生命周期为主线构建模块化课程体系，采用项目驱动教学方法传授知识、培养工程实践能力。
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